丰田固态电池技术突破：尺寸、重量、成本可降低50％，2027年商用！

摘要：7月5日消息，据英国金融时报报道，丰田汽车（Toyota）固态电池科技有全新突破，有望将车用电池的尺寸、成本及重量砍半，预计2027年就能商业化。

7月5日消息，据英国金融时报报道，丰田汽车（Toyota）固态电池技术有全新突破，有望将车用电池的尺寸、成本及重量砍半，预计2027年就能商业化。

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丰田碳中和研发中心总裁Keiji Kaita表示，旗下的液态及固态电池都过于庞大、沉重且昂贵，公司目标是将这些全部减半。此前，丰田在6月就曾宣布，计划在2027年将车用固态电池技术商业化。丰田也通过合资企业与Panasonic合作研发这项技术。

固态电池被业界专家视为最有机会解决充电耗时、容量偏低及易燃等问题的新兴技术。这种电池将液体电解质（liquid electrolytes）以固体取而代之，阳极则改用锂金属、取代目前锂离子电池使用的石墨。但是固态电池技术不但造价昂贵、生产难度也高，这也迫使汽车厂商纷纷把重点放在锂离电池的开发商。

不过，Keiji Kaita表示，丰田已在三年前发现了解决这些问题的方法，并有信心在2027年或2028年量产固态电池。他说，只要减少电池材料的制作流程，即可将固态电池成本降到跟液态锂电池一样、甚至更低。

此前丰田公司就表示，该公司已有技术上的突破，可解决耐久度问题，还针对材料找出解决方案，能让固态电池电动车的单次充电续航力达到1,200公里，充电时间仅要10分钟或更短。

值得注意的是，特斯拉（Tesla）7月2日宣布，今年第二季（4-6月）共计交付466,140台、生产479,700台电动车，已连续第5季产量高于交车量。Q2交车量不但写下历史新高纪录，还击败市场原先预期。

另外，亚马逊（Amazon）投资的电动皮卡车新创企业Rivian Automotive 7月3日公布，二季度电动卡车、小货车生产量达13,992台；该公司并重申今年产量将达50,000台。根据FactSet调查，分析师原本预期该公司Q2生产量仅11,000台。

7月2日晚间，比亚迪也发布了产销快报，今年6月销量再创新高，新能源汽车销量25.30万辆，同比增长88.79%，这也是比亚迪月销量首次突破25万辆关口。今年二季度累计销量超70万辆，去年同期为35.4万辆，同比增长近100%，创下季度最高销售记录。

中国电动车制造商小鹏汽车则公布，二季度交车量季增27%至23,205台，重新回到成长轨道。

编辑：芯智讯-林子

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